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    19英寸的轮毂采用了以黑色为主的双色设计,双五幅的造型虽然并不特立独行,但是所呈现出的运动感却是足够到位,而且我们可以看到,这辆M4试驾车选配了陶瓷刹车盘,卡钳上的M标识也是身份的体现. 是和普通4系差异最小的地方,内侧镂空的外后视镜不仅仅是设计上的考

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  • 宝马5系 宝马 评测中心

    右后座可以控制副驾驶座椅位置 后排乘客的待遇也足够优秀,独立控制的分区空调提供了各自的舒适的环境,同时侧后窗和后窗都配有电动遮阳帘,还提供了座椅加热,并分别拥有各自的化妆镜和航空式阅读灯,而且还拥有两个9.2英寸的显示屏,可以分别播放不同的视频资料,

  • 宝马1系 宝马 评测中心

    行李厢空间在两厢紧凑级轿车算是不错的,而且内部形状比较规整,空间利用率较高,只是门槛稍高了一点,后排座椅可以按4/6比例放倒,而不是宝马有些车型的4/2/4比例,不过也可以提升不少装载能力. 对于1系来说,空间确实都不是它的优势所在,尽管2690mm的

  • 宝马M4 宝马 评测中心

    腾讯评测宝马M4 腾讯评测宝马M4 尽管M4是一辆高性能轿跑车,强大的动力和出色的操控是它最重要的属性,不过这毕竟是一辆价格超过百万的豪华品牌汽车,所以丰富的配置也是必不可少的.双区自动空调,前排座椅加热,驾驶席位置记忆这些都只是最基本的东西.

  • 火枪手 宝马1系 小个子 评测

    1系的通用性也不错,座椅放倒后倒是呈现出一个不错的储物空间,不过它的独立后备厢空间依旧不够乐观,当然选择1系的车主一定会接受这些现状,而在同级别车当中,它的表现也还算中规中矩. 相比上一代1系而言,新的1系无疑从轴距到空间都有一定的提升,但车的类别也圈

  • 宝马5系 宝马 评测中心

    18英寸的轮毂造型是专属豪华设计套装的样式,这也是5系在这次改款中的主要变化之一,多条幅的造型使得精致感与豪华感都得到了一定的提升. 车尾设计变化有限 车尾的变化也不大,只是尾灯进行了小幅修饰,在点亮后显得更加清晰醒目,并且在后保险杠上增加了一条镀

  • ...度降低改走温柔路线 测试宝马320i

    走在 城市 环路上,会 发现 这款车的油门前段并不直接,你可以细腻而又安静的以1500rpm左右的转速行驶, 变速箱 20i已经有所认识了.它并不像我们以前开过的搭载6缸发动机的3系那么厉害.宝 20i在日常驾驶中,尤其是起步后

  • 宝马3系 进口 宝马 评测中心

    底盘确实是宝马那种感觉,扎实,紧凑,悬挂的调校相当动感,但并不僵硬,对车身的支撑很到位,也提供了丰富的路感,舒适性肯定不能和豪华轿车相比,路面的状况会清晰的反馈给乘客. 腾讯评测宝马328i旅行车 2.0T发动机富有活力,动力的爆发性很好,8挡自动

  • 宝马i3 宝马 评测中心

    悬挂的调校似乎更加直接,再加上较薄的胎壁,使得i3的舒适性比较一般,悬挂和轮胎的弹跳都会比较真实的传递到车内,这在路面质量不佳时更加明显. 总结 88分 对于宝马i3,我们确实不能用常规的评判方法去看待它,它向我们展现的,更多的是一种新的交通乃至于